水平尾翼相对机翼位置的正常布局是小机翼放在大翼后面（）

A.机翼前梁后面，发动机内侧

B.机翼后梁后面，发动机内侧

C.机翼翼根部

D.机翼后梁前面，发动机内侧

A.机翼

B.水平尾翼

C.垂直尾翼

A.机身、机翼、水平尾翼、垂直尾翼和起落架

B.机身、机翼、尾翼、起落架和动力装置

C.驾驶舱、客舱、货舱、机翼和尾翼

A.机翼相对厚度较小

B.最大厚度位置靠近翼弦中部

C.机翼前缘曲率半径较小

D.机翼前缘曲率半径较大

A.飞机全机的焦点在机翼焦点的前面

B.飞机全机的焦点在机翼焦点的后面

C.飞机全机的焦点和机翼焦点始终重合

D.飞机全机的焦点和机翼焦点没有关系

A．一旦翼梢先于翼根失速，会造成机头自动上仰，导致飞机大迎角失速。

B．产生升力的有效速度增加，使后掠机翼的失速特性变坏。

C．翼根部位附面层先分离会使副翼的操纵效率下降。

D．机翼表面安装的翼刀可以改善后掠机翼失速特性。

A．减轻翼梢旋涡

B．减小气流下洗速度

C．保持层流附面层

D．减小附面层内气流流速的横向梯度

B、右机翼

A．同时抽出各油箱中的燃油

B．先抽出外侧机翼油箱中的油，后抽掉中央油箱的油

C．先抽掉中央油箱的油

D．先抽出外侧机翼油箱中的油

A.翼尖涡流是由于机翼上下翼面的压力差引起的

B.翼尖涡流是由于机翼上表面气流分离引起的

C.翼尖涡流产生的下洗作用使机翼的升力和阻力增大

D.翼尖涡流的旋转方向为逆时针