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第1题
6号线设置引导信号应为引导进路,若已锁闭进路存在自动进路或自动折返属性,不可转引导进路。因某种故障欲转为引导进路时,应先取消自动进路或自动折返属性()
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第2题
1号线设置联锁自动进路模式后,若人工干预已锁闭的进路,则自动解除自动进路状态。人工干预包括、人工解锁进路、区段故障解锁进路()
A.信号重开
B.取消进路
C.总人解
D.关闭联锁自动进路
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第3题
若进路处于自动通过模式,该进路不允许头码自动触发()
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第4题
正常情况下(自动通过进路除外),列车经过进路后,联锁会自动解锁进路,不需人工取消进路。1.0.改正()
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第5题
只要当进路白光带点亮,就能成功设置自动进路()
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第6题
联锁自动触发进路模式会在列车接近信号机时自动排列一条进路给列车通过,列车通过后进路不会自动解锁()
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第7题
设置自动进路成功与否,取决于信号是否开放。(考点范围:自动进路的注意事项)()
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第8题
进路交人工控功能允许用户将某个进路始端信号机的某条或多条进路设置为由ATS自动触发状态。1.0.改正:进路交自动控功能()
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第9题
若接车进路号码为 2 发车进路号码为 8 ,通过进路就写作 “2/8”()
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第10题
列车进路包括接车进路、发车进路和通过进路,延续进路为接车进路的一部分()
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