站内或区间限速时，车站值班员在执行车机联控时，应主动呼叫司机（）

列车直进侧出时，车站值班员在执行车机联控时，均须主动呼叫司机（）

施工路用列车（轨道车）在高速铁路线路运行，CIR故障时，司机应立即使用GSM-R手持终端报告列车调度员（车站值班员），接近车站时，应使用GSM-R手持终端执行车机联控，主动呼叫车站（）

列车在站内司机主动停车时，司机可不向车站值班员报告停车原因。（技规）（）

为确保列车调度员的行车指挥和执行车机联控制度，使用双工制无线列调设备的区段，车站值班员与司机间通话也使用双工通话方式

列车因行车凭证错误在区间停车后，司机应与车站值班员（列车调度员）联系。车次与运行方向不一致时，具备列车运行条件后，应组织列车退回站内或运行至前方站（）

车站调车操作方式（GSM－R区段）、中心操作方式下的车站临时转换为车站控制，执行车机联控时，车站值班员应

旅客列车变更，车站值班员呼叫司机的车机联控用语为××（次）××（站）变更×道通过[停车]，限速××公里

在多线交汇的车站，司机发现临时限速命令线别、限速地点、里程与本列车运行线别不一致时，应在站内停车并向列车调度员（车站值班员）报告（）

列车因行车凭证错误在区间停车后，司机应与车站值班员（列车调度员）联系。车次与运行方向一致，具备继续运行条件时，车站值班员（列车调度员）通知司机继续运行（）

列车直进侧出（除外），车站值班员呼叫司机的车机联控用语为××（次）××（站）×道通过，直进侧出，限速××公里

遇限速调度命令限速地点，跨越“一站两区间”或“两站两区间”等情况时，所有涉及到的关系站均应与司机联控（）