更多“四号线信号正线S700K转辙机第一牵引点为可挤型、第二牵引点…”相关的问题
第1题
宁波地铁正线道岔第二牵引点转辙机为可挤型()
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第2题
S700K转辙机双机牵引国产外锁闭道岔尖轨处的第一牵引点的开程为()
A.70mm
B.69mm
C.160mm
D.80mm
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第3题
ZD(J)9电动转辙机B和D型为两点牵引道岔第二牵引点用转辙机,有动作杆的锁块锁闭和锁闭杆锁闭()
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第4题
多机牵引的道岔,某个牵引点的转辙机因故不能转换时,可不切断其他牵引点的转辙机动作电路()
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第5题
S700K型电动转辙机用于尖轨、心轨第一牵引点的转辙机,其检测杆缺口调整为指示标对准检测杆缺中央,距两侧各()
A.1.2±0.2mm
B.1.3±0.3mm
C.1.4±0.4mm
D.1.5±0.5mm
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第6题
提速道岔尖轨设置两个牵引点,采用分动外锁闭转换装置,第一牵引点动程为160mm,第二牵引点动程为75mm()
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第7题
提速道岔尖轨设置两个牵引点,采用分动外锁闭转换装置,第一牵引点动程为160mm,第二牵引点动程为75mm()
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第8题
S700K外锁闭装置及安装装置尖轨第一牵引点的动程为165mm±5mm()
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第9题
ZYJ7型电液转辙机主机用于第牵引点()
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第10题
30号道岔:工务在道岔尖轨空间处各加1个紧固器;在可动心辙叉第一牵引点后第一枕空间处加1个紧固器()
A.第一、第三牵引点后第一枕
B.第一、第二、第三牵引点后第一枕
C.第一、第三牵引点后第二枕
D.第一、第二牵引点后第一枕
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