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[单选题]

半自动塞闭区段、自动站间闭塞区段进入封锁区间,应将LKJ转为工作状态()

A.调车

B.通常

C.非本务

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第1题

半自动塞闭区段、自动站间闭塞区段进入封锁区间,应将LKJ转为工作状态。《LKJ操作手册》3.2()

A.调车

B.通常

C.非本务

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第2题

自动闭塞区间,救援机车司机正向进入封锁区间应使LKJ处于通常工作状态(自动站间闭塞和半自动闭塞区间为调车工作状态),在距被救援列车km时,将LKJ转为调车工作状态()

A.2

B.3

C.5

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第3题

反向进入封锁区间及牵引列车返回车站,应使监控装置转入工作状态()

A.调车

B.通常

C.非本务

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第4题

在调度集中区段应采用()和自动站间闭塞

A.自动闭塞

B.半自动闭塞

C.半自动站间闭塞

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第5题

半自动、自动站间闭塞区段,线路所通过信号机故障或停用时,列车进入区间的行车凭证为()

A.绿色许可证

B.路票

C.半自动闭塞发车进路通知书

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第6题

普速铁路区段,自动闭塞区间救援机车司机反向进入封锁区间应使LKJ处于通常工作状态,在距被救援列车2km时,将LKJ转为调车工作状态,与被救援司机联系,以瞭望距离内随时能够停车的速度(最高不超过20km/h)运行至规定地点停车()
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第7题

在双线区段,应采用闭塞()

A.自动站间

B.自动

C.半自动

D.人工

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第8题

CTC调度集中区段,车站应设集中联锁,区间应设()

A.电话闭塞

B.自动闭塞

C.自动站间闭塞

D.半自动闭塞

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第9题

有动力附挂附挂机车司机须将LKJ设置为()

A.“通常工作状态”

B.“调车工作状态”

C.“非本务工作状态”

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第10题

当LKJ能够确定列车位置时,LKJ可以进入()

A.20km/h限速工作状态

B.非本务工作状态

C.通常工作状态

D.降级工作状态

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