下列哪一反推系统控制电门不在自动油门组件包内（）

A.反推控制组件

B.发动机附件组件（EAU）

C.自动油门电门包

D.上部液压作动筒的LVDT

A.反推控制活门组件

B.自动油门电门组件

C.EAU

D.EEC

A.当同步选择电门在“N1”或“N2”位且起落架手柄在放下位

B.当同步选择电门在“OFF”位时，且EPR＞1.1时

C.当同步选择电门在“OFF”位时，且自动油门在工作位

D.当起落架手柄在放下位，选择电门在“OFF”位

A.发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄、油门手柄

B.发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄、反推手柄

C.发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄

D.发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄、襟翼手柄

A.任何一个空调组件电门关都会导致隔离活门自动打开

B.任何一个发动机引气电门关都会导致隔离活门自动打开

C.任何一个发动机引气电门或 APU 引气电门关都会导致隔离活门自动打开

D.所有的空调组件电门和发动机引气电门都打开. 隔离活门才会关闭

A.自动油门预位电门在预位（ARM）位置

B.自动油门已经接通

C.自动油门断开

A.飞行控制电门A在备用方向舵位

B.飞行控制电门B在备用方向舵位

C.备用襟翼电门在准备位且襟翼操纵电门不在关断位

D.以上备用泵都工作

A.左或右组件电门断开

B.循环风扇过热

C.左或右组件电门“HIGH”位

D.管道过热

A.自动油门预位电门在预位（ARM）位置

B.自动油门已经接通

C.自动油门断开

D.自动油门故障

A.两个空调组件电门都在OFF位，且2个发动机引气电门都在“ON”位

B.一台发动机的引气活门由于故障而自动关闭时

C.2个空调组件电门都不在OFF位，且2个发动机引气电门都在“ON”位

D.左右管道压力相同时