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[判断题]

南京地铁一号线的每辆车上的两套车载设备互为备用（）

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第1题

南京地铁一号线、一号线南延线和二号线共有3个换乘站（）

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第2题

南京地铁一号线车辆的制动方式有:再生制动、电阻制动、摩擦制动。（)

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第3题

南京地铁一号线客室车门和二号线客室车门顶部承载机构一样（）

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第4题

一号线列车自动控制车载设备负责列车的和（）

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第5题

S8线信号车载含有两套冗余的设备，每头的硬件数量和类型均相同（）

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第6题

南京地铁一号线信号系统的四个子系统通过信息交换网络构成闭环系统，形成一个高效的综合自动化行车指挥系统（）

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第7题

南京地铁一号线信号设备中有个LOW工作站（）

A.12

B.13

C.14

D.16

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第8题

南京地铁南京南站三号线无线信号覆盖是通过在本站一号线通信设备房内增加了一个，通过共享一号线全向小天线的方式实现三号线无线信号覆盖（）

A.耦合器

B.双工器

C.收发信机

D.3db电桥

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第9题

南京地铁十号线塔钟也接在通信设备房的二级母钟上（）

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第10题

南京地铁一号线车门是（）

A.内藏式

B.外挂式

C.气动门

D.电动门

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