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[单选题]

KLC40-1T1型空调控制柜,与空调机组连接时,使用了型号为P48J20ZY-G,P48J26ZY-G,P48J20TY-G,P48J20TY-G的20芯与26芯两组航空插头对,在制冷工况下,由于,所以26芯航空插头对的进水烧毁概率远低于20芯航空插头()

A.26芯航空插头的密封质量要好于20芯航空插头

B.26芯航空插头的安装位置比20芯航空插头的安装位置更安全

C.26芯航空插头内通电导线流过的电流要小于20芯航空插头

D.26芯航空插头在制冷工况时内部导线均为同电位

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第1题

25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-1T1)能控制空调机组()

A.二套

B.一套

C.全列车

D.部分车厢

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第2题

25T型硬卧车安装的空调机组型号为()

A.KLC40

B.KLD40ST

C.KLD35ST

D.KLD45ST

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第3题

客车空调机组的结构型式为车顶单元式,安装在车顶端部,与空调机组配套的电气控制柜安装在车内(),空调机组与电气控制柜通过电器连接器(插头、插座)连接,由发电车或机车集中供电(方可由本车悬挂式发电机供电)

A.乘务室

B.配电室

C.广播室

D.工程师室

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第4题

25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-1T1)的通风机有故障时,所有制冷和制热启动()

A.都不能

B.都可以

C.可以手动

D.不能自动

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第5题

KLC40-1T1型空调电气控制柜在电源电压低于187伏时,欠电压保护起作用()
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第6题

25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C.1T1)中温控仪ATC的设定动差值是()

A.0.5℃

B.1 5℃

C.1.4℃

D.1.0℃

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第7题

25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-1T1)的FR4是()的过载保护元件

A.通风机

B.压缩机

C.冷凝机

D.废排风机

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第8题

25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-1T1)中KA1~KA2,KA5~KA6是高灵敏、继电器()

A.高电压

B.普通

C.高内阻

D.小电流

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第9题

25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-1T1)中的98、100号线是()

A.温度控制线

B.集控线

C.延时控制线

D.集中供电线

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第10题

统型空调控制柜强、弱风转换开关SA2有()位置

A.1

B.2

C.3

D.4

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