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[判断题]

正线运营中,移动闭塞遇列车AM模式出现巡航(CTC),需要取消时司机只能在区间进行该操作,列车进入300m标后禁止执行()

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第1题

当基本闭塞法不能使用时,应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。遇列车调度电话不通时,闭塞法的,应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后,直接以电话记录办理()

A.使用

B.变更

C.恢复

D.取消

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第2题

行调接到正线线路积水的报告时,需及时发布限速命令,司机按规定速度运行。列车进入积水区间的运行模式为SM-CTC模式;越过积水区间后恢复AM-CTC模式运行()
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第3题

电话闭塞法组织行车,已办妥闭塞因故不能接车或发车,需要取消闭塞时,如果列车尚未动车时立即进行防护,通知该列车司机取消闭塞,列车原地待令,确认无误后,提出的一方发出的电话记录号作为取消闭塞的依据,并须及时报行调()

A.站台按压紧急停车按钮

B.显示停车手信号

C.显示减速手信号

D.IBP盘按压紧急停车按钮

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第4题

电话闭塞法前的组织原则:遇列车迫停区间时,在确认停车位置到前方站站线末端(出站信号机)之间线路无列车占用且无道岔后,指令司机改用RM模式进站待令,遇列车前方有红灯时必须同时发布冲灯命令,司机应加强瞭望和广播安抚乘客()
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第5题

09A2906长型车,列车正线运营区间,尽量不要切换广播模式。如须切换广播模式,需在列车停靠站台后进行切换。正线广播模式不可频繁、快速切换()
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第6题

不具备列控中心区间占用逻辑检查功能或继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段,CTC/TDCS区间列车占用丢失报警或车站值班员(列车调度员)发现及得到区间列车占用丢失信息时,车站值班员(列车调度员)应做到()

A.立即通知已进入区间的后续列车司机立即停车,不再向该区间放行列车

B.联系占用丢失的列车司机,询问列车位置及现场情况

C.及时通知电务部门进行处理

D.通知发生占用丢失的列车停车

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第7题

区间发生逻辑检查报警时,列车调度员可以进行改变该区间闭塞方向的操作()
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第8题

调度所及车站CTC设备均不能正确显示列车占用状态时,车站值班员应立即通知已进入区间的列车司机立即停车,通知电务部门进行处理()
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第9题

电话闭塞法时,列车采用模式运行,正线区间限速km/h()

A.EUM

B.RM

C.65

D.60

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第10题

司机采用 NRM 模式驾驶时,正线首次占用闭塞分区的列车限速 25km/h,之后电话闭塞区段内列车限速 60km/h()
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第11题

调度所及车站CTC设备均不能正确显示列车占用状态时,列车调度员应立即通知已进入区间的列车司机(),通知电务部门进行处理。

A.注意运行

B.减速运行

C.立即停车

D.报告所在位置

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