城镇道路路基填筑时，对过湿土应进行翻松、晾干；对过干土均匀加水，使其含水量接近（）范围之内

A.塑限

B.液限

C.最优含水量

D.平均含水量

A.控制路基填料含水量在最佳含水量两个百分点之间

B.可将其过湿土翻晒、拌合均匀后重新碾压

C.挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压

D.对瘫软路基掺生石灰粉翻拌

A.土的稠度

B.土的含水量

C.土的液限

D.土的塑限

A.换土

B.晾干

C.预压

D.洒水

A.翻松

B.晾干

C.风干

D.预先洒水润湿

A.换土

B.晾干

C.预压

D.洒水

A.最佳含水量

B.最大干密度

C.液限含水量

D.塑性指数

E.液性指数

A.含水量超过液限的土层厚度大于1米

B.含水量超过液限的土层厚度大于1米

C.含水量介于液限和塑限之间

D.含水量在塑限以下

A.填筑层的含水量均匀且与最佳含水量差值在规定范围内

B.合理组织施工，配备足够合适的机具，保证翻晒均匀、碾压及时

C.严禁薄层贴补，局部低洼之处，应留待修筑上层结构时解决

D.路基秋冬或冬春交接之际施工，填筑层碾压完毕，应及时封土保温

E.应使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料