运营时间进入轨行区应急抢险、检修施工作业未按规定流程办理，作业完毕后，人员、设备、工器具、材料出清不彻底，导致人车冲突，异物侵限导致电客车脱轨，造程人员伤亡和设备损害。属于级风险等级（综合机电部2020年安全风险数据库2.0版）（）

A.行调

B.现场指挥长

C.信息调度

D.车站

A.车控室

B.小站台

C.站厅

D.端门

A.未登记进行有碍行车安全的作业

B.人员违规进入正线.辅助线、车辆段轨行区等特殊部位

C.轨行区施工作业完成后.未按规定出清物资，影响行车安全的

D.服用鸦片.海洛因、冰毒、吗啡、大麻、可卡因等毒品上岗作业或一线员工酒后上岗作业

A.施工区域内作业的所有人员出清

B.工器具、材料出清

C.安全防护措施拆除

D.作业区域内动过的设备恢复正常

A.继续抢修

B.抢修人员出清抢修区域

C.工器具出清轨行区（或抢修区域）

D.组织受影响车组出场

A.作业人员进入的上下行线、方向是否正确

B.进入人数

C.施工负责人（施工联络人）和施工监管人是否到场

D.携带的工器具

A.正线有驻站工班，自部门二级调度接到应急信息完毕后至首名应急抢险人员出发到达驻站出入口时间不超过8分钟

B.正线无驻站工班，自部门二级调度接到应急信息完毕后至首名应急抢险人员从车辆段大门出发时间不超过10分钟

C.驻OCC工班，自部门二级调度接到应急信息完毕后至首名应急抢险人员从值班房出发时间不超过6分钟

D.正线有驻站工班，自部门二级调度接到应急信息完毕后至首名应急抢险人员出发到达驻站站台时间不超过5分钟