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[单选题]

由于列车延误等地铁原因导致乘客手中的车票超时,使用AFC降级运营模式()

A.日期免检模式

B.时间免检模式

C.进/出站免检模式

D.超程(车费)免检模式

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第1题

列车运营故障,需在某站进行清客,列车晚点要求退票乘客较多时使用AFC降级运营模式()

A.日期免检模式

B.时间免检模式

C.列车故障模式

D.超程(车费)免检模式

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第2题

由于轨道交通的原因造成列车延误或越过该站后才停车、时钟错误导致大量持票乘客超时无法出闸的情况。闸机需进入模式。下列说法错误的有是()

A.列车故障模式

B.进出站次序免检模式

C.时间免检+车费免检模式

D.车票日期免检模式

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第3题

在()下,不检验车票日期信息,允许过期的车票在模式启动的时间段内正常使用,但仍检查车票的票值等其它内容,车票按正常使用方式扣款

A.进出站次序免检模式

B.乘车时间免检模式

C.车票日期免检模式

D.车费免检模式

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第4题

在接到行调有关“列车越站”的通知时,列车越站后运行的前方第一个车站应设置()降级运营模式

A.列车故障

B.日期免检

C.紧急

D.车费免检

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第5题

以下哪项模式不是闸机的降级模式()

A.车费免检模式

B.列车故障模式

C.紧急火灾模式

D.临时关站模式

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第6题

若车站AFC系统的设备时钟出现故障,则需要设置时间及日期的免检模式。()
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第7题

AFC系统运营模式包括()

A.正常运营模式

B.降级模式

C.紧急模式

D.异常模式

E.出站模式

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第8题

车站进入出站免检模式,所有出站检票机进入开放状态,不处理车票,乘客可直接出站()
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第9题

下列选项中属于黄色预警的是()

A.由于设备故障/突发大客流/自然灾害/突发事件等原因,会对地铁运营造成明显影响;

B.由于设备故障/突发大客流/自然灾害/突发事件等原因,已经影响地铁个别(2 个及以下)站点运营,或可能导致列车延误15-30分钟;

C.由于设备故障/突发大客流/自然灾害/突发事件等原因,已对地铁运营造成区域性(3-10个站点)影响,发生个别(1-2人)乘客重伤(死亡),或可能导致列车延误30-60分钟;

D.由于设备故障/突发大客流/自然灾害/突发事件等原因,已对地铁运营造成全局性影响,发生乘客踩踏、群死群伤,或可能导致列车延误1小时以上。

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第10题

下列哪个不是闸机计费模式()

A.进站免检

B.出站免检

C.紧急模式

D.车费免检

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