更多“斜楔组装时，同一车辆斜楔型式和材质均须一致（）”相关的问题
第1题
斜楔外形通止样板：用于斜楔组装前对其外形进行检测，确保组装后具有良好的减震性能。（)
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第2题
转K2型装用整体式斜楔时，斜楔材质为针状马氏体铸铁者配套T10磨耗板，材质为贝氏体球墨铸铁者配套ADI磨耗板，摩擦面须经过热处理（）
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第3题
斜楔组装时，转K4型斜楔上移量不大于（）
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第4题
转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换（）
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第5题
在斜楔机构中，当斜楔升角小，则产生的夹紧力大。（)
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第6题
转K2型装用整体式斜楔时，斜楔材质为针状马氏体铸铁者配套磨耗板，材质为贝氏体球墨铸铁者配套磨耗板（）
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第7题
全车的斜楔、侧架立柱磨耗板、摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质要匹配，并配套使用（）
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第8题
“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：非提速铁路货车斜楔、斜楔主摩擦板无破损、窜出、丢失。（)
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第9题
转K2型装用整体式斜楔时，斜楔材质为针状马氏体铸铁者配套磨耗板，材质为贝氏体球墨铸铁者配套ADI磨耗板，摩擦面须经过热处理（）
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第10题
组合式斜楔的组装垫圈厚度为，组装时须通过选择不同厚度的垫圈来控制主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙在3mm以内（）
A.2～8mm
B.2～10mm
C.3～8mm
D.3～10mm
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