题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
已知二次雷达地面台接收到飞机的识别码应答信号序列为C1A2C4A4D1B2D2B4D4（）
A.7566
B.5766
C.6657
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A.二次雷达的询问波束的主波束方向
B.二次雷达的询问波束的旁瓣或尾瓣方向
C.二次雷达的控制波束方向
D.二次雷达的覆盖区域之外
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第3题
如果飞机应答机所接收到的P1脉冲的幅度低于P2脉冲幅度，则飞机处于（）
A.二次雷达的询问波束的主波束方向
B.二次雷达的询问波束的旁瓣或尾瓣方向
C.二次雷达的控制波束方向
D.二次雷达的覆盖区域之外
第6题
安装在驾驶台上的SART，有关应答信号发射正确的是（）
A.置SART在自动位置，它将自动发射应答信号
B.SART在自动位置时，收到X波段雷达的触发脉冲后就发射应答信号
C.SART在手动位置时，收到X波段雷达的触发脉冲就发射应答信号
D.SART浸水后，无论置在自动或手动位置，收到X波段雷达的触发脉冲就发射应答信号
第7题
气象雷达测定目标相对于飞机的距离的基本原理是（）
A.度量所接收到的目标回波信号相对于发射脉冲功率的衰减倍数
B.度量所接收到的目标回波的宽度
C.度量所接收到的目标回波信号的频率
D.度量所接收到的目标回波信号相对于发射脉冲的时间延迟
第9题
多路径效应对二次雷达目标检测和解码会产生影响，以下哪种说法是错误的（）
A.多路径效应会引起应答信号的反射，形成假目标
B.多路径效应会引起非同步干扰，影响二次雷达目标检测
C.多路径效应会引起应答代码变坏，影响二次雷达的解码
D.多路径效应会引起目标方位测量错误
第10题
空中交通管制系统（ATC）空/地继电器的作用？（）
A.飞机在地面时，抑制A模式应答
B.飞机在地面时，抑制C模式应答
C.飞机在地面时，抑制S模式应答
D.飞机在地面时，抑制A和C模式应答
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