题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
关于扩展供电控制，以下说法不正确的是（）
A.扩展供电控制由列车管理系统进行管理控制
B.当一台辅助逆变器故障情况下方可进行扩展供电控制
C.当辅助逆变器故障消除时，自动启动投入工作，同时停止扩展供电。
D.当列车进行扩展供电时，空调将减载运行
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A.集中供电
B.分散供电
C.扩展供电
D.独立供电
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第2题
关于扩展供电功能说法正确的是（)。
A.当1台SIV故障时，另一台SIV可自动扩展供电至全列车
B.当1台SIV故障时，另一台SIV需手动扩展供电至全列车
C.扩展供电后，全列车负载与正常情况时一致
D.扩展供电后，全列车空调负载减半
第3题
CRH380A（L）系列动车组途中故障应急处理指导手册，BKK、BKK2复位时按压主控端司机室MON屏[供电分类]键，进入“供电分类”页面。按压[BKK复位]或[BKK2复位]键，再按[设定]键，闭合故障车断路器（）
A.BMK 延时控制
B.辅助电源装置控制
C.辅助电源装置
D.扩展供电
第10题
关于并网供电的特点说法正确的有（供电能力互补性强、冗余度高。系统抗负载电流冲击能力强。设备、部件多，将导致系统装配布线复杂，设备占用车下空间大。控制复杂，不仅体现现在对逆变器之间的同步控制的相位、频率和电压波形控制要求较高，还包括故障隔离时的控制要求。）（）
A.供电能力互补性强、冗余度高。
B.系统抗负载电流冲击能力强。
C.设备、部件多，将导致系统装配布线复杂，设备占用车下空间大。
D.控制复杂，不仅体现现在对逆变器之间的同步控制的相位、频率和电压波形控制要求较高，还包括故障隔离时的控制要求
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