更多“车站两端曲线超高设置(v为旅客列车进出站通过曲线时的速度),…”相关的问题
第1题
在曲线上设置超高时主要病害有()
A.未被平衡欠超高
B.未被平衡过超高
C.实设超高
D.曲线超高
E.相等超高
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第2题
在线路曲线地段,应根据,在外股钢轨合理设置超高(允许速度大于120km/h的线路宜按旅客的舒适条件进行检算和调整超高值)()
A.检算速度
B.平均速度
C.曲线半径
D.实测行车速度
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第3题
曲线设置超高时未被平衡欠超高困难情况下不应大于mm()
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第4题
当160km/h<V≤200km/h时,过超高困难条件不大于mm()
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第5题
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,车站两端曲线超高设置,当200km£¯h
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第6题
欠超高或超高顺坡率采用困难条件时,应优先采用困难值()
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第7题
合理设置曲线超高。选取列车经过曲线地段的速度计算进出曲线的平均速度,在速度分布中从低速向高速寻找前80~90%的临界速度,并以此速度按照修规超高计算公式进行超高计算()
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第8题
同一条曲线的,一般不应采用2个及以上的困难条件限值()
A.实设欠超高
B.实设过超高
C.超高顺坡率
D.圆曲线长度
E.夹直线长度
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第9题
圆曲线范围内,当舒适度条件为优秀时,最大未被平衡超高为mm()
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第10题
无砟轨道曲线超高应满足旅客舒适度要求,按设计允许速度(设计有预留速度时按预留速度)进行计算并设置。超高最大值不得超过mm()
A.125mm
B.155mm
C.175mm
D.165mm
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