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（请给出正确答案）
[单选题]
《适航维修信息201904期》某航司维修人员在恢复盖板时未严格按照工卡执行导致漏装5颗螺钉，体现了该维修人员在工作中（）
A.缺乏风险意识
B. 缺乏红线意识
C. 缺乏规章意识
D. 缺乏举手意识
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A.准备到位
B. 施工到位
C. 测试到位
D. 收尾到位
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第1题
【适航维修信息201612期】2016年某日，某航飞机执行过站检查时，地面维修人员发现左侧机翼最外侧整流罩内有一条白色毛巾，放下襟翼取出毛巾后检查正常，飞机放行。经调查，该毛巾是该机在执行4C检工作期间，定检维修人员清洁多余的油脂后将该毛巾遗漏在左大翼1号整流罩内。说明该定检维修人员违反了“五个到位”中的（）
第2题
【QIR-025-2018】2018年11月3日，接客舱部SMS投诉，某航班起飞时前厨房右侧烤箱掉落，并将前舱右侧衣帽柜壁板砸出一个凹坑，无人员受伤。调查结果维修人员T于2018年10月30日在进行烤箱清洁工作，当工作到一半时接到另一架飞机维修人员S的协助请求，维修人员T在协助完成S的工作后，忘记了自己前厨房还有烤箱螺钉未安装。该事件构成一起一般差错。此案例体现了维修人员T在工作中缺乏（）
A.风险意识
B. 诚信意识
C. 红线意识
D. 举手意识
第3题
【局发明电（2017）1919号】某航司维修人员杨某等人，在CCAR-66部维修人员执照考试过程中作弊，该行为违反了“四个意识”中的（）
A.规章意识
B. 风险意识
C. 举手意识
D. 红线意识
第4题
【适航维修信息201910】2019年10月30日，东航浙江分公司A320飞机航后由2名维修人员执行孔探工作，由于发动机温度较高，维修人员违章走捷径使用空调车对发动机实施降温，由于空调气流吹动发动机风扇叶片，影响孔探工作，因此在风扇叶片间放置橡胶轮档防止转动，孔探完成后维修人员作风不严在未将轮档取出的情况下执行试车，导致风扇叶片及进气道多处受损。此事例充分暴露出执行工作的维修人员（）
A.工作作风不严
B. 按章操作意识薄弱
C. “走捷径”心理
D. 以上均是
第5题
每个日航班飞行任务结束后，与下一个日航班首班间隔时间在小时以上，必须执行航后/航前/日常维修工作；过站时间在小时以下，根据公司航班计划，在执行航后维修所需时间不足的情况下，及时通知航线维修人员对相关飞机执行短停维修（）
A.2;2;维修支援工程师
B.3;3;MCC调度人员
C.3;3;维修支援工程师
D.2;2;MCC调度人员
第6题
七、QIR-003-2016《关于B-6640飞机右后客舱门应急滑梯释放的调查报告》某日夜间，某航飞机执行航后工作，维修人员在处理右后舱门故障时，因未做好充分的排故工作准备，造成右后客舱门应急滑梯释放。经调查，该维修人员未打印工卡，且对该型号滑梯包安全销是否安装到位未进行有效的确认，仅凭工作经验操作，缺少充足的工作准备以及对过程风险的控制，是导致此次滑梯释放的根本原因。请根据以上案例作答：以下关于
A.计划性维修任务必须实施工作准备
B.非计划性维修任务视情实施工作准备
C.《工作准备单》必须在该工作项目施工前完成，并提交给当班主管或代理主管
D.对标准件、客舱件（25章，滑梯包、ELT 除外）以及灯泡类部件的拆装无需填写《工作准备单》
第7题
（QIR-008-2017关于B-8957飞机FMGC计算机被客梯车碰擦的调查报告）2017年7月28日，维修人员为了工作方便，将待装机航材FMGC计算机放置于靠机的客梯车旁，客梯车撤离时发生了压碰计算机，导致该事件的原因不包含（）
A.维修人员安全警觉性不高
B.维修人员未学习过机型
C.航线风险控制相关工作程序缺失
D.维修现场航材摆放不规范
第9题
某航维修人员进行风扇叶片拆装工作时，意外导致前整流锥掉落并砸伤进气道，导致进气道损伤超标。下列哪些行为不符合维修规范？（）
A.拆装工作时要注意拆装区域的人员自我防护和部件防护
B. 进气道附近进行维修工作时要注意铺好橡胶防护垫。
C. 发动机区域维修工作属于独立区域维修工作不用与飞控等部位沟通或确认构型。
D. 进行叶片拆装时要防止叶片意外转动，导致人员或部件损伤
第10题
【华东局发明电（2017）859号】某航维修人员执行航前工作时检查发现飞机2号发动机右侧风扇整流罩上的环境压力探测孔（一台发动机有2个，向EEC提供环境压力，一个堵塞不影响EEC正常工作）被纸胶带覆盖，该机1月13日在STARCO完成3C检，定检中执行发动机喷漆工作后未取下该纸胶带。该定检维修人员违反了“五个到位”中的（）
A.准备到位
B. 施工到位
C. 测试到位
D. 收尾到位
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