进路上的信号机一旦已经开放，显示进行信号，进路就被锁闭，进路上所有有关道岔就不能被扳动，就不能开放（）

A.列车、调车进路上的所有道岔扳动到所需位置后，防护此进路的信号机才能开放

B.当防护这一进路的信号机开放后，这一进路的所有道岔全被锁闭，不能再扳动

C.当某一进路上的信号机开放后，所有敌对进路的信号机全被关闭

D.当进路接近区段有车占用时，该进路只能使用人工解锁方式解锁

A.进路上各区段空闲时才能开放信号

B.进路上有关道岔在规定位置才能开放信号

C.敌对信号未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。

D.进路上各区段占用时也能开放信号

E.空

A.当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放

B.半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号；主体信号机未开放时，预告信号机不能开放

C.装有转换锁闭器，电动、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有4 mm及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机

D.区间辅助所内正线上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。设在辅助所的闭塞设备与有关站闭塞设备应联锁

A.按总锁闭按钮，再按压引导按钮开放引导信号

B.按压引导按钮开放引导信号

C.派人引导

D.按压总取消按钮和接车进路始端按钮取消进路，再按压引导按钮开放引导信号

A.敌对

B.进路

C.防护

D.通过

A.所有道岔位置正确并锁定

B.调车进路准备好

C.人员处于安全位置

D.所有道岔位置正确