变速器在直接挡无异响，而在其它挡位均有异响，说明第一轴轴承损坏（）

A.第一轴前轴承损坏

B.常啮齿轮啮合不良

C.第二轴后轴承松旷或损坏

D.第一轴后轴承响

A.变速器直接挡同步器齿毂啮合松旷

B.离合器从动盘花键松旷

C.变速器常啮合齿轮啮合间隙过大

D.变速器一倒挡齿轮啮合间隙过大

A.汽车直线行驶时无异响，转弯时有异响

B.汽车直线行驶或转弯时均有异响

C.汽车在上、下坡时有异响

D.汽车行驶中后轮异响

A.漏油

B.乱挡

C.异响

D.掉挡

A.齿轮油变质

B.变速器与发动机安装时曲轴与变速器第一轴中心线不同心

C.变速器壳变形

D.变速器常啮齿轮磨损

E.轴承松旷.损伤.齿轮轴向间隙大

A.万向传动装置异响故障

B.手动变速器异响故障

C.离合器异响故障

D.车身异响故障

A.变速器异响

B.变速器乱挡、跳挡

C.离合器分离不彻底导致挂挡困难

D.变速器换挡困难

A.第一轴→第二轴→倒挡轴→中间轴

B.第二轴→第一轴→倒挡轴→中间轴

C.倒挡轴→第二轴→第一轴→中间轴

D.第二轴→倒挡轴→第一轴→中间轴