系统-飞行操纵在没有获得优先权之前，如果两名机组成员同时使用侧杆，该指令将（）

A.两侧侧杆的叠加指令大于单个侧杆的最大偏转量

B.任何时候.都应只有一名飞行员操作飞机.

C.当两名飞行员同时使用侧杆时，他们的指令将以代数和叠加.

D.飞行机组可通过按下并保持侧杆按钮来解除另一侧杆的工作并获得完全控

A.清楚的报出“我·操纵”

B.必须同时提醒参数的偏差

C.按压并保持他/她的侧杆按钮，以获得电传系统的全权操纵。

D.按压他/她的侧杆按钮，以获得电传系统的全权操纵

A.两个飞行员的输入成代数叠加

B.左侧杆优先

C.操纵面的运动与最后偏转的侧杆成正比

D.操纵面的运动与最先偏转的侧杆成正比

A.发指令给飞行操纵面

B.发指令给飞行操纵计算机

C.通过侧杆发指令给飞行操纵计算机

A.两个飞行员的输入成代数叠加

B.左侧杆优先

C.操纵面的运动与最后偏转的侧杆成正比

D.操纵面的运动与最先偏转的侧杆成正比

A.发指令给飞行操纵面

B.发指令给EFCS

C.通过侧杆发指令给飞行操纵计算机

D.不确定

A.侧杆无信号输出，飞机由于气动稳定性的原因，将会保持稳定飞行

B.侧杆将输出1g/0°/s滚转率的信号，使飞机稳定飞行

C.侧杆将输出所有操纵面保持在中立位的信号，使飞机保持稳定飞行

D.侧杆无信号输出，飞机如受扰动，需要人工操纵加以修正，以恢复稳定飞行

A.是的，但仅在直接法则时

B.是的，但仅在机械备份时

C.不会，侧杆从不接收反馈

A.机长的侧杆一直被停用，直到再次按压任意接管按钮

B.机长在余下的飞行中，其侧杆将不能再使用

C.机长的侧杆一直被停用，除非副驾驶再次按压其接管按钮

D.只有副驾驶的侧杆在中立位，机长的侧杆才有效

A.FD指令杆消失

B.FD指令杆消失，同时红色FD警告旗出现

C.FD指令杆停在原处

D.FD指令杆停在原处，同时红色FD警告旗出现