新换钢轨要重点加强对下列伤损的检查与探测（）

A.焊缝熔合线轨头三角区圆弧部位伤损，探头与钢轨纵向偏斜7-8°对这个部位进行探测。

B.利用扫查架和移动扫查装置对这个部位进行探测，适当提高灵敏度，注意分析双波的出现

C.焊缝热影响区轨头核伤（包括焊缝部位）：根据钢轨轨型检测核伤一般为探头偏斜20°或14°角。

D.轨底横向裂纹探伤：用K0.8-K1探头对轨底的扫查应注意轨底焊筋的出波规律。可用双K1在轨底侧面对轨底横向裂纹进行确认

B．轨头下颚水平裂纹（透锈）

C．轮轨接触疲劳引起轨顶面表面或近表面的鱼鳞裂纹

D．轨头纵向裂纹

E．包括核伤（黑核、白核）

A.轨头垂直横向裂纹

B.轨腰螺孔裂纹

C.轨底角灰斑

D.轨底烧伤

A.鱼鳞裂纹

B.锈蚀

C.轨顶面擦伤

D.核伤（黑核、白核）

A.上斜裂纹

B.水平裂纹

C.单侧水平裂纹

D.下斜裂纹

A.适当提高仪器探伤灵敏度，正确分析伤损波形，注意探头位置及探头与轨面耦合情况，对伤损达到重伤标准的接头及时通知线路工区进行处理。

B.用0°、37°探头逐个对螺栓孔检查，特别要注意对第一孔裂纹的检查、胶接接头第一孔中心至轨端和轨端水平裂、斜裂的检查。

C.对轨腰部位要用0°和37°探头做重复性检查，注意检测轨头下颏和轨腰水平裂纹。对轨头部位，要用多个70°探头，在不同的探测方向上进行扫查，确保轨头核伤的检出。

D.作好详细的探伤记录，将每次检测结果进行比较，观察发展情况

A.鱼鳞裂纹

B.轨头肥边

C.轨头核伤

D.轨腰鼓包