当站台门出现损坏或工作不正常时，应立刻对其设置安全防护，同时联系相关维护人员进行维修（）

当有滑动门/应急门无法关闭，或站台门安全回路出现故障，从而导致列车无法进站或出站时，由车站人员或授权人员操作PSL开关门接发车。改正：互锁解除（）

站台门安全防护装置报警或功能失效的情况下，车站无需设置“好了手信号”提醒标识（）

除操作、维修人员及相关责任人授权人员外，其他人员如需借用站台门专用钥匙应征得属地管理人员同意（）

每侧站台门与车门间隙安全防护探测装置由6组激光器组成，站台门系统须对每组探测装置的运营状态实时监控，其状态能够在人机界面上显示，并同时上传至综合监控系统（）

当站台某个滑动门破裂时，站务人员应使将故障门处于“手动开”状态并保持，使用模式开关打开左右相邻滑动门泄压，同时指派人员在故障站台站岗监护，以防止乘客或物品掉入轨道（）

电客车在车站发生车门故障时，由打开站台门和车门，前往故障门处进行处理，及时协助并加强站台安全防护工作（）

单道或多道滑动门无法关闭时，车站须设置安全防护栏或安排专人看护。若设置安全防护栏，每人可监护连续3道站台门；若安排专人看护，每人最多看护连续6道站台门（）

直线站台的站台门，其滑动门门体与车体最宽处的间隙，当车辆采用塞拉门时,不大于130mm,当釆用内藏门或外挂门时,不大于100mm（）

电务防护人员在出现主要联络方式失效时，现场防护员要立即组织全部作业人员下道至安全地带，驻站联络员应果断请求车务人员拦（扣）停列车，可以使用手机应急进行联系、防护（）

当信号系统不能正常控制站台门的开/关，司机或站务人员可以操作IBP盘实现站台门的站台级控制。改正（）