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[判断题]

列车以ATO模式到站停车后出现欠停的,司机确认无异常后,以ATP模式对位()

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第1题

客车进站停车,当未到停车标停车时,司机确认运行前方无异常后,可以以具有ATP保护下的人工驾驶模式动车对位()
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第2题

电客车进站停车,当未到停车标停车时,司机确认运行前方无异常,以或动车对标,对标停稳后报行调()

A.ATO模式

B.ATPM模式

C.RM模式

D.NRM模式

E.ATB模式

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第3题

当电客车头部已进入站线、存车线、折返线,但未到停车标自动停车(含紧急制动)时,司机确认运行前方无异常后,自行改用ATP模式动车对位后报行调()
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第4题

6号线列车整列越过停车标时,司机需倒台后以模式牵引列车退行对位()

A.ATO

B.ATP

C.EUM

D.RM

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第5题

救援列车清客完毕后,司机以ATO/ATP模式运行至(“0”)码处一度停车

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第6题

救援车无速度码前往救援地点时,列车以RM模式驾驶列车运行,待收到速度码后恢复ATO/ATP驾驶()
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第7题

电客车进站时,未到停车标而停车时,须在确认运行前方无异常后,转模式,自行动车对位,报行调()

A.ATP

B.IATP

C.RM

D.NRM

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第8题

受前行客车车载信号设备故障影响,造成后续客车迫停于区间或车站时,行调确认条件允许后,准许客车以模式运行,待车载信号设备收到信息后,司机须及时恢复ATO或ATP模式()

A.NRM

B.RM

C.ATP

D.ATO

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第9题

下列关于DMI显示红色感叹号的故障处置正确的是()

A.以原有模式运行至折返区域后进行CC重启

B.确认列车处于静止状态,司机重启CC

C.若CC重启成功,以RM模式运行直到建立ATPM/ATO模式

D.若CC重启失败,报行调,列车无ATP防护功能

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第10题

5号线列车当整列列车越过停车标时,司机需倒台后以NRM模式牵引列车退行对位()
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