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[单选题]

为了满足船舶具有适度的稳性,对具有三层舱的船舶来说,其二层舱约占全部装载货量的()

A.20%

B.25%

C.45%

D.55%

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第1题

根据经验,为了满足船舶具有适度的稳性,对具有三层舱的船舶来说,其底舱应占全部货量的()

A.30%

B.40%

C.55%

D.70%

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第2题

根据经验,为了满足船舶具有适度的稳性,对具有二层舱的船舶来说,若加装甲板货,则其应占全部货量的()

A.10%

B.20%

C.30%

D.50%

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第3题

涉及船舶破损控制的ERS报告包括()计算结果

A.船舶剩余浮性和破舱稳性

B.船舶破舱强度

C.船舶破舱后的抗风能力

D.剩余浮性、破舱稳性和破舱强度

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第4题

实际营运中,编制船舶配载图应能满足()

A.保证货运质量

B.船舶强度的要求

C.船舶具有适度的稳性

D.以上都是

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第5题

在配载时,按舱容比例分配货物重量的主要目的是保证船舶()

A.满舱满载

B.适度的稳性

C.总纵强度

D.局部强度

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第6题

防止船舶的GM过大,在甲板强度允许的前提下,凡有二层舱的船舶,可在(),以利提高船舶重心

A.按舱容比例分配

B.二层舱尽量不装

C.二层舱和底舱各占一半

D.二层舱应装全部货量的1/3~1/4

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第7题

特定的装置能够提高船舶稳性,下列装置中与船舶稳性无关的是()

A.舭龙骨

B.减摇鳍

C.减摇水舱

D.雷达

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第8题

船舶稳性按船舶倾斜方向分类可分为()

A.横稳性和纵稳性

B.破舱稳性和完整稳性

C.大倾角稳性和初稳性

D.静稳性和动稳性

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第9题

有些矿砂船货舱横剖面设计成漏斗形的目的是①提高船舶重心;②便于清舱;③改善船舶稳性()

A.①②

B.②③

C.①③

D.①②③

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第10题

船舶破舱后的剩余稳性最大值系指()

A.剩余稳性力矩的最大值

B.剩余稳性力臂的最大值

C.剩余稳性面积最大值

D.剩余动稳性最大值

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