在不同类别的选船标准之间，船旗国监督检查优先于船舶现场监督检查（）

A.船舶存在可能影响水上人命、财产安全或者可能造成水域环境污染的缺陷和隐患的,船员及其他知情人员应当向海事管理机构举报

B.船舶安全检查合格的船舶,可以免除船舶、船员及相关方在船舶安全、防污染和保安等方面应当履行的法定责任和义务

C.实施船旗国监督检查结束后,检查人员应当签发船旗国监督检查记录簿;实施港口国监督检查结束后,检查人员应当签发港口国监督检查报告

D.实施船旗国监督检查结束后,检查人员应当在船旗国监督检查记录簿或者港口国监督检查报告中表明缺陷及处理意见,签名并加盖船舶安全检查专用章

A.500；5000

B.1000；5000

C.1000；1万

D.2000；1万

A．船旗国监督检查

B．港口国监督检查

C．沿岸国监督检查

D．缔约国监督检查

A.被指定的海事管理

B.船籍港海事管理

C.认可的验船组织

D.被授权的港口国管理

A.率先开始港口国监督检查的是1942 年参加巴黎备忘录的欧洲国家

B.港口国监督促进了船旗国履行国际公约

C.我国依照巴黎备忘录的要求对外国籍船实施港口国监督检査

D.我国海事主管机关代表国家对外轮进行PSC检查,我国船舶在国外港口也接受港口国监督检查

A.Ⅰ～Ⅳ

B.Ⅰ～Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

A.中国籍船舶;进出我国港口的外国籍船舶

B.所有进出中国港口船舶;进出我国港口的外国籍船舶

C.进出我国港口的外国籍船舶;所有进出中国港口的船舶

D.所有进出中国港口的船舶;中国籍船舶

A.任何吨位的进入我国港口锚地的外国籍船舶

B.任何吨位的进出我桐港口的外国購船顧

C.任何吨位的中国籍海船

D.任何吨位的中国籍内河船

A.船旗国在任何时候都有权获取其船舶的LRIT信息

B.只要其船舶在公海上航行时，船旗国才有权获取其LRIT信息

C.只要其船舶在另一国的领海时，船旗国才有权通过国际数据交换获取其LRIT信息

D.只要其船舶距离另一国的领海基线不大于1000海里时，船旗国才有权通过国际数据交换获取其LRIT信息