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单节或多节空气制动不能施加则需要切除故障车的H6H7()

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第1题

单节或多节空气制动不缓若在区间则操作强迫缓解按钮维持进站处理()
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第2题

单节或多节停放制动不缓需要确认制动控制电源2是否跳闸()
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第3题

CRH3C、CRH380B(L)系列动车组发生制动板卡故障(1747、1769)时,故障车空气常用制动和空气紧急制动UB无法施加,紧急制动EB可以正常施加。()
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第4题

CR400对F型动车组高低压切换故障未消失时,需要切除故障车停放制动()
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第5题

列车施加常用制动时,如果电制动发生故障的动车当作拖车处理。()
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第6题

CRH3C、CRH380B(L)系列动车组发生制动力高低阶转换故障(170C、170D)时,若按照350km£¯h速度标准运行,需切除故障车空气制动。()
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第7题

下列关于停放制动操作的正确描述是()

A.在TC1端可对TC2端施加的停放制动进行缓解

B.将双脉冲阀电磁阀下游的塞门切除,将排出停放管路及停放制动缸中的压缩空气,施加停放制动

C.列车断电后,双脉冲电磁阀失电,列车自动施加停放制动

D.手动缓解停放制动时,应拉动手动缓解拉绳至少3秒钟以上

E.在HMI操作界面可控制施加、缓解单节车的停放制动

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第8题

单节或多节车门关不上时下列说法错误的是()

A.尝试按压侧墙关门按钮1次进行关门

B.重新关门后故障仍存在,操作ATP使能旁路再按压关门按钮

C.车门无法关上,根据行调命令,播清客广播,通知车站协助清客

D.将车门旁路打至“合”位,VOBC切除开关打至“切除”位报行调动车

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第9题

HXD2型电力机车当大闸推到最小制位以上时,机车施加电制动,当机车速度小于IWm/h时,电制动转为空气制动
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第10题

地铁列车单节列车3公斤压力不缓解时,则有可能该节车的()发生故障

A.压力阀

B.停车制动电磁阀

C.常用制动电磁阀

D.紧急制动电磁阀

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