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[单选题]

17型车钩安全托板磨耗大于时堆焊后磨平或更换()

A.2mm

B.3mm

C.5mm

D.4mm

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第1题

17型车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于时堆焊后磨平()

A.1mm

B.1.5mm

C.2mm

D.2.5mm

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第2题

厂修时,车钩托梁磨耗大于mm时堆焊后磨平,横裂纹时更换()

A.①2

B.②3

C.③5

D.④6

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第3题

16型车钩尾端高度小于151mm或17型车钩尾端高度小于mm,钩尾销孔长、短轴磨耗大于2mm时,可堆焊后磨修光滑()

A.200.0

B.166.0

C.210.0

D.220.0

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第4题

17型车钩支撑座顶部磨耗板磨耗深度大于时更换()

A.1mm

B.1.5mm

C.2mm

D.2.5mm

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第5题

16型车钩转动套剩余长度小于178mm时,可堆焊后()并恢复原型尺寸,小于173mm时更换

A.磨平

B.加工

C.打磨

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第6题

17型车钩支承球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于时更换()

A.2mm

B.2.5mm

C.3mm

D.3.5mm

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第7题

17型车钩支撑装置弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于时更换()

A.①1mm

B.②1.5mm

C.③2mm

D.④2.5mm

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第8题

铁路货车段修时,17型车钩尾端高度小于,钩尾销孔长、短轴磨耗大于2mm时,可堆焊后磨修光滑()

A.166mm

B.168mm

C.170mm

D.165mm

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第9题

钩舌锁面磨耗大于mm时,堆焊后磨平()

A.1

B.2

C.3

D.4

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第10题

钩舌锁面磨耗大于时,须堆焊后磨平()

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

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