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[主观题]

关于DISCONTINUITY此信息描述不正确的是()

A.在航路不连续之前通过航路中最后一个航路点(LNAV 断开),或者,处在航路不连续时按压 LNAV。

B.选择 RTE LEGS 页面。将所需的生效航路点输入到提示框内。修改任何航路不连续并执行。重新连接 LNAV。

C.在航路不连续之前通过航路中最后一个航路点(LNAV 断开),或者,处在航路不连续时按压 LNAV。选择 RTE LEGS 页面。将所需的生效航路点输入到提示框内。修改任何航路不连续并执行。重新连接 LNAV。

D.在航路不连续之前通过航路中最后一个航路点(LNAV 断开),且处在航路不连续时按压 LNAV。选择 RTE LEGS 页面。将所需的生效航路点输入到提示框内。修改任何航路不连续并执行

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第1题

飞行中LNAV接通的条件()

A.生效航路输入FMC,飞机在有效航路3海里之内,任何航向

B.生效航路输入FMC,3海里以内,切入角小于等于90度,切入生效航路点前的航段

C.1或2

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第2题

在飞行直接准备阶段,应如何证实和确认计划航路的准确性?(MF/6202-17)()
A.在FMC 里输入公司航路即可。

B.依据飞行记录纸,核实 FMC 航路中的航路/航线、航路点、航线角、航段距离、总距离与飞行记录纸一致。

C.先证实计算机飞行计划航路与签派放行单所放行航路一致,然后在 FMC 中使用公司航路或依照计算机飞行计划人工输入航路,并核实 FMC 航路中的航路/航线、航路点、航线角、航段距离、总距离与计算机飞行计划一致

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第3题

可在有效的RTELEGS[航路航段]页上输入或删除航路点。它包括()

A.增加新航路点

B.删除现存的航路点

C.重新排序现存的航路点

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第4题

存在异类相似元素指令:指管制指令中包含的和航向等不同种类的信息可能存在相似的风险,例如航路点P181和高度81()

A.航路点

B.航路代号

C.高度层

D.A、B、C

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第5题

关于导航显示颜色和格式表示不正确的是?()

A.一条非现用航路或一条现用但未执行的航路显示为深蓝色的虚线

B.现用航路显示为洋红色

C.对现用航路的修改显示为白色虚线

D.执行偏离航路为白色虚线

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第6题

何时可使垂直导航脱开()

A.选择另一俯仰方式

B.下滑道截获

C.到达水平导航航路最后航路点

D.以上均正确

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第7题

在航路代号中,H表示()

A.国际(地区)航路航线

B.国内干线航路/航线

C.地方/航路航线

D.尚未向国际民航组织申请的国际(地区)航路航线

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第8题

在ACTRTELEGS(有效的航路航段)页上,用行选键选择RTEDATA(航路数据)的提示符后,该页面什么数据可用?()

A.FMC 为每个航路点计算的速度和高度

B.每个航路点人工输入的高度和速度限制

C.巡航航路点的ETA(预计到达时间)和预计风的数据

D.以上都对

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第9题

如“图─9”③处所示,“古柏场”报告点:

A.只用于J508航路

B.只用于J516航路

C.只用于J518航路

D.用于J516和J508航路

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第10题

将某一航路点的速度和高度限制输入在CDU的哪个页面上?()

A.性能页面

B.航路页面

C.航段页面

D.航路数据页面

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