更多“汽车式起重机事故的70%以上是因超载或()造成。”相关的问题
第1题
汽车式起重机因超载或支腿陷落造成的倾覆事故约占事汽车起重机事故的70%以上。()
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第2题
汽车式起重机约70%以上的翻车事故是因__造成的,因此,在使用汽车起重机时应特别引起重视()
A.超载或支腿陷落
B.道路不平
C.大风
D.无人指挥
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第3题
汽车式起重机的支腿处必须坚实,在起吊重物前,应对支腿加强观察,看看有无陷落现象,有时为了保证安全使用,会增铺道木,其目的是()
A.加大承压面积
B.减小承压面积
C.减小对地面的压力
D.增大对地面的压力
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第4题
《变电安规》汽车起重机及轮胎式起重机作业前应先支好全部支腿后方可进行其他操作;作业完毕后,将臂杆收回即可起腿()
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第5题
汽车起重机及轮胎式起重机作业前、后支腿应如何操作?
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第6题
根据《变电安规》,汽车起重机及轮胎式起重机作业前应先支好全部支腿后方可进行其他操作;作业完毕后,将臂杆收回即可起腿()
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第7题
影响起重机整机稳定性的因素是()。
A.超载
B.斜吊
C.支腿处地耐力差
D.吊物面积大
E.风力
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第8题
汽车式起重机是在专用汽车底盘上再配置起重机构以及支腿、电气系统、液压系统等机构组成。()
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第9题
汽车式起重机的支腿处必须坚实,在起吊重物前,应对支腿加强观察,有时会增铺道木,其目的是()
A.加大承压面积
B.减小承压面积
C.减小对地面的压力
D.增大对地面的压力
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第10题
《线路安规》汽车起重机及轮胎式起重机作业完毕后,应先起腿,然后将臂杆完全收回,放在支架上。汽车式起重机除设计有吊物行走性能者外,均不准吊物行走()
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