题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

高速铁路钢轨超声波探伤缺陷的轻、重伤标准是()

A.焊接及材质缺陷:焊接缺陷或钢轨内部材质缺陷未达到判废标准,但与判废标准差值小于6dB时为轻伤。焊接缺陷或钢轨内部材质缺陷达到判废标准时为重伤。

B.焊接及材质缺陷:焊接缺陷或钢轨内部材质缺陷未达到判废标准,但与判废标准差值小于7dB时为轻伤。焊接缺陷或钢轨内部材质缺陷达到判废标准时为重伤。

C.内部裂纹:横向、纵向、斜向及其他裂纹和内部裂纹造成的踏面凹陷(隐伤)为重伤。

D.内部裂纹:横向、纵向、斜向及其他裂纹和内部裂纹为重伤

查看答案
如搜索结果不匹配,请 联系老师 获取答案
您可能会需要:
您的账号:,可能会需要:
您的账号:
发送账号密码至手机
发送
更多“高速铁路钢轨超声波探伤缺陷的轻、重伤标准是()”相关的问题

第1题

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定:高速铁路钢轨超声波探伤缺陷的轻、重伤标准是()

A.焊接及材质缺陷:焊接缺陷或钢轨内部材质缺陷未达到判废标准,但与判废标准差值小于6dB为轻伤

B.焊接及材质缺陷:焊接缺陷或钢轨内部材质缺陷达到判废标准为重伤

C.内部裂纹:横向、纵向、斜向及其他裂纹和内部裂纹造成的踏面凹陷(隐伤)为重伤

D.无上述选项

点击查看答案

第2题

《钢轨探伤管理规则》规定,焊缝焊接缺陷达到规定的新焊焊缝判废程度时判为重伤,未达到时()

A.不判伤

B.判轻伤

C.判轻伤有发展

D.视具体情况判定

点击查看答案

第3题

《钢轨焊缝超声波探伤工艺及缺陷判定》第11条对缺陷判定是怎样规定的()

A.焊缝除瘤伤及母材时焊缝判废

B.缺陷当量大于探伤灵敏度规定值时焊缝判废。

C.缺陷当量比探伤灵敏度规定值低3db,但延伸长度等于或大于8mm时判废

D.0°探头探测铝热焊缝时,其波形比正常焊缝底波低时应结合其他方法分析确认,当比正常钢轨轨底波幅的80%低16db时判废

点击查看答案

第4题

对水工钢闸门主要受力焊接内部缺陷应进行渗透探伤或超声波探伤,两种方法任选一种。()
点击查看答案

第5题

下列关于钢结构焊接工程的施工质量验收规定,叙述正确的是()

A.碳素结构钢应在完成焊接24h后,进行焊接缝探伤检验

B.低合金结构钢应在焊缝冷却到环境温度后,进行焊缝探伤检验

C.焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷

D.设计要求全焊接的一级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺陷的检验

E.对于使用超声波探伤不能对缺陷作出判断时,应采用射线探伤

点击查看答案

第6题

下列焊接缺陷属于内部缺陷的是()

A.弧坑

B.未焊透

C.未熔合

D.气孔

点击查看答案

第7题

《钢轨探伤管理规则》规定,新焊焊缝双探头探伤质量标准为,轨底角部位存在不小于平底孔当量缺陷,焊缝判废()

A.φ3

B.φ3﹣6dB

C.φ3﹢6dB

D.φ2.1﹣6dB

点击查看答案

第8题

钢轨焊接接头表面允许有少许过烧缺陷存在()
点击查看答案

第9题

《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》(京铁工〔2019〕415号第十一条探伤人员有关要求。钢轨探伤人员应熟练操作探伤仪器、掌握钢轨类型尺寸、相关标准、伤损钢轨分类及缺陷分布规律等基础知识,了解本单位设备状况及钢轨伤损情况()
点击查看答案

第10题

依据高锰钢整铸辙叉判伤标准(含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座),钢轨探伤人员或线路(检查)工长认为有影响行车安全的其他缺陷的为伤()

A.轻伤

B.轻伤发展

C.重伤

D.折断

点击查看答案
热门考试 全部 >
相关试卷 全部 >
账号:
你好,尊敬的上学吧用户
发送账号至手机
密码将被重置
获取验证码
发送
温馨提示
该问题答案仅针对搜题卡用户开放,请点击购买搜题卡。
马上购买搜题卡
我已购买搜题卡, 登录账号 继续查看答案
重置密码
确认修改
谢谢您的反馈

您认为本题答案有误,我们将认真、仔细核查,
如果您知道正确答案,欢迎您来纠错

警告:系统检测到您的账号存在安全风险

为了保护您的账号安全,请在“上学吧”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!

微信搜一搜
上学吧
点击打开微信
警告:系统检测到您的账号存在安全风险
抱歉,您的账号因涉嫌违反上学吧购买须知被冻结。您可在“上学吧”微信公众号中的“官网服务”-“账号解封申请”申请解封,或联系客服
微信搜一搜
上学吧
点击打开微信