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[判断题]

机车出段,设有两端司机室的机车,必须在运行方向的前端司机室(一个司机室的机车应在运行方向右侧操纵台)操纵()

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第1题

设有两端司机室的机车,司机必须在运行方向前端司机室操纵(调车作业推进运行时依然执行此规定)()
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第2题

多机运行作业,机车操纵应由运行方向的第一位机车司机(本务)负责,后部机车司机必须服从本务机车司机的指挥,并执行有关鸣笛及回示应答的规定()
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第3题

单端司机室机车在调车作业、机车整备、出入库、转线、抢险救灾、事故救援时可逆向运行()
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第4题

电客车运行时,司机应在前端驾驶;如推进运行,应有监控员在前端司机室引导和监控电客车运行。()
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第5题

司机控制器是机车的主令控制电器,用来转换机车的牵引工况,改变机车的运行方向()
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第6题

机车连挂妥当后,附挂机车司机应确认换向控制器的方向与列车运行方向一致()
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第7题

南京地铁电客车在选择运行方向后退时()

A.受控司机室头灯亮

B.非受控司机室头灯亮

C.受控司机室尾灯亮

D.非受控司机室尾灯亮

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第8题

机车乘务组以外人员登乘机车、动车组司机室时,须凭()

A.登乘证

B.添乘证

C.登乘机车证

D.动车组司机室登乘证

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第9题

下列关于登乘机车(动车组司机室)的补充规定描述正确的是()

A.在不影响司机工作的前提下,设备管理单位人员因工作需要持有登乘机车证时。

B.始发站和换乘站以外的中途停车站一般不受理添(登)乘。

C.机车、动车组司机室的登乘人数,除特殊需要外,不得超过2人。

D.登乘人员不得在非操纵端乘坐(便乘机车乘务员除外)

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第10题

在作业中变更机车运行方向需要移动、重新连接机车控制器时,由机车乘务员将便携机车控制器移至需要位置,司机负责连接()
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