题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
两端司机室对讲时：①无法实现；②可接通乘客报警，接通乘客报警后司机对讲被挂断；③可接收乘客报警信息；④可实现紧急广播，两者并存（）
A.口播
B.乘客报警
C.紧急广播
D.司机对讲
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A.客室人工广播
B.乘客报警
C.紧急广播
D.乘客报警
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第3题
关于广播系统优先级，以下哪个选项是正确的？（从上到下级别降低）（）
A.无线电广播、司机室对讲、司机与乘客的对讲、列车自动广播、司机对乘客广播
B.无线电广播、司机室对讲、司机对乘客广播、司机与乘客的对讲、列车自动广播
C.司机室对讲、无线电广播、司机与乘客的对讲、司机对乘客广播、列车自动广播
D.无线电广播、司机室对讲、司机与乘客的对讲、司机对乘客广播、列车自动广播
第4题
重庆地铁一号线广播系统司机室主机与客室信息处理器及司机控制单元采用CAN接口，实现控制信号和状态信号的传递。提供3组音频信号导线，实现（）
A.人工广播
B.客室广播
C.司机对讲
D.乘客紧急报警
第7题
重庆环线AS型地铁车辆乘客紧急报警呼叫后，乘客紧急报警指示灯闪烁，表示在报警呼叫中；当司机接通报警处于报警通话时，该指示灯常亮红色，表示报警器处在通话状态；结束报警后，该指示灯熄灭（）
第8题
以下关于四号线紧急报警装置描述正确的是（）
A.当1个或多个PECU被激活时.DACU的PECU状态栏区可显示对应PECU的具位体置
B.PECU状态栏对应位置将由绿色变为红色.同时PC指示灯闪烁
C.可通过直接操作“PC”按键.顺序接通PECU报警，响应后司机和乘客可全双工进行对讲
D.可通过操作“下一站”按键选定其中一个紧急报警器.操作“PC”按键进行接通
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