液压系统控制面板上的“ELEC1”电门（）

A.备用方向舵关断活门没有打开

B.备用方向舵关断活门没有关闭

C.备用电动泵（EMDP）提供压力

D.备用电动泵（EMDP）没有工作

A.备用液压系统

B.动力转换组件

C.液压系统A

D.备用电动泵

A.发动机驱动泵用于所有系统

B.绿和黄系统发动机驱动泵，蓝系统电动泵，黄系统电动泵

C.绿系统发动机驱动泵，蓝系统电动泵，黄系统电动泵

D.绿和蓝系统发动机驱动泵，黄系统电动泵

A.发动机驱动泵用于所有系统

B.绿和黄系统发动机驱动泵，蓝系统电动泵，黄系统电动泵

C.绿系统发动机驱动泵，蓝系统电动泵，黄系统电动泵

D.绿和黄系统发动机驱动泵，蓝系统电动泵

A.仅发动机驱动泵的输出

B.发动机驱动泵和电动泵的混合输出

C.可选择发动机驱动泵或电动泵的输出

D.相应系统压力低电门

A.B系统电动泵

B.B系统发动机驱动泵

C.A系统电动泵

D.A系统发动机驱动泵

A.发动机泵用于所有系统

B.发动机泵用于绿和黄系统_电动泵用于蓝系统_电动泵用于黄系统（仅在地面操作）

C.电动泵用于用于蓝和黄系统_发动机泵用于绿系统

D.发动机泵用于绿和蓝系统_电动泵用于黄系统

A.两个A系统的泵，两个B系统的泵和备用液压泵

B.系统A的电动泵，系统B的电动泵和系统B的发动机驱动泵

C.系统B的电动泵和备用液压泵

D.系统A的发动机驱动泵，两个B系统的泵和备用液压泵

A.给相应的电动泵提供电源，使液压油开始增压

B.使相应的液压阻塞活门断电，使泵的压力能够进入系统

C.打开相应的阻塞活门，使液压系统开始增压

D.打开相应液压系统的油路，使液压系统增压

A.备用液压系统

B.动力转换组件

C.液压系统A

D.备用电动泵