所谓低能见度运行程序起飞，即起飞时使用RVR低于的运行（）

A.200

B.300

C.400

D.500

A.接地区、跑道中部和跑道停止端RVR控制

B.接地区和跑道中部RVR控制

C.接地区RVR控制

A.RVR不低于350米，DH不低于45米

B.RVR不低于350米，DH不低于30米

C.RVR450米，DH45米

D.RVR300米，DH30米

A.高强度跑道灯、跑道中线灯工作时RVR250米，跑道边灯、中线标志工作时RVR300米

B.高强度跑道灯、跑道中线灯工作时RVR200米，跑道边灯、中线标志工作时RVR250米

C.高强度跑道灯、跑道中线灯工作时RVR300米，跑道边灯、中线标志工作时RVR400米

A.能见度小于 200 米时，列车限速 45km/h运行。

B.能见度小于 100 米时，列车限速 25km/h 运行。

C.能见度小于 50 米时，列车限速 15km/h 运行。

D.能见度小于 30 米时，列车限速 10km/h 运行至就近专用路权区段停车

A.300、1600

B.450、1500

C.150、1500

A.400

B.500

C.200

A.能见度小于5米时，限速5km/h

B.能见度5-30米时，限速10km/h

C.能见度在30-50米时，限速25km/h

D.能见度50-100米时，限速45km/h

A.800

B.1600

C.2400

在合格证持有人运行规范中，签派或者放行的标准应当在经批准的该机场的最低运行标准上至少增加下列数值，作为该机场用作备降机场时的最低天气标准：（1)对于只有一套进近设施与程序的机场，MDH／DH增加（)米，能见度增加（)米;（2)对于具有两套（含)以上非精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场，MDH增加（)米，能见度增加（)米，在两条较低标准的跑道中取较高值。