当非正常检查单除延迟项目外均已完成，正常检查单延迟项目完成之前，监控飞机的驾驶员应报告（）

A.正常程序

B.补充程序

C.非正常程序

A.按压检查单显示电门，仍然可以显示

B.按压检查单显示电门，不再被显示。

C.按压检查单显示电门，再选择NON-NORMAL MENU键可以显示

A.开车前线下检查单可以边推出边做，开车后检查单必须做完再滑出.

B.开车前线下检查单必须在推出前且飞机停止时完成,开车后检查单必须在滑出前完成.

C.时机上没有限制,机组根据情况完成

A.开始滑行至结束全部飞行时检查单的完成

B.开始启动发动机至发动机关车前检查单的完成

C.开始启动发动机前至结束全部飞行时检查单的完成

A.910℃

B.920℃

C.930℃

D.940℃

A.“发动机过热”检查单

B.“发动机火警、严重受损或分离”检查单

C.“发动机滑油温度高”检查单

D.“发动机失效／停车”检查单

A.15

B.20

C.30

D.45

A.停场

B.过站

C.过夜

A.停场

B.过站

C.过夜

A.rdquo;发动机滑油滤旁通”检查单

B.rdquo;发动机失效关车”检查单

C.rdquo;发动机火警、严重受损或分离”检查单

D.rdquo;发动机滑油温度高”检查单

A．对于现场检查的工单，必须将工单下面的所有用户检查完成之后才可以归档

B．对于完成现场检查的用户，可以按照用户单独归档

C．对于现场检查完成之后，机工单归档或按户归档之后，有缺陷事故违约窃电的用户即生成相应的处理工单

D．对于现场检查有缺陷的用户，生成的缺陷处理工单系统自动分配的检查员一名下