题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

无人机飞行时收起起落架,会使飞机()

A.全机阻力增大

B.视具体情况而定

C.全机阻力减小

D.全机阻力无明显变化

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第1题

巡航飞行时,飞机的阻力主要是()

A.废阻力

B.干扰阻力

C.诱导阻力

D.激波阻力

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第2题

对于带襟翼无人机,放下襟翼,飞机的升力将,阻力将()

A.增大、减小

B.增大、增大

C.减小、增大

D.减小、减小

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第3题

对于带襟翼无人机,放下襟翼,飞机的升力和阻力将分别()

A.减小.减小

B.增大.减小

C.增大.增大

D.减小.增大

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第4题

飞机着陆时放出襟翼的主要目的是()

A.增大升阻比,以减小飞机阻力

B.增大阻力,同时减小接地速度

C.增大飞机的复飞爬升能力

D.增加飞机的失速速度大小

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第5题

按阻力产生的原因,飞机低速飞行时的阻力一般可分为()

A.摩擦阻力

B.压差阻力

C.诱导阻力

D.干扰阻力

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第6题

飞机低速飞行时,没有()

A.摩擦阻力

B.干扰阻力

C.波阻

D.压差阻力

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第7题

下列正确的选项是()

A.了解飞机的阻力是如何产生的并如何减小它是很重要的

B.飞行器飞行时的阻力是可以避免的

C.每次翼型的变化和迎角都不会改变飞机的阻力

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第8题

对于正常布局的飞机,下列叙述正确的是()

A.飞机全机的焦点在机翼焦点的前面

B.飞机全机的焦点在机翼焦点的后面

C.飞机全机的焦点和机翼焦点始终重合

D.飞机全机的焦点和机翼焦点没有关系

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第9题

机翼结冰对飞机空气动力性能的影响是()

A.升力系数增大,阻力系数增大;

B.升力系数增大,阻力系数减小;

C.升力系数减小,阻力系数增大

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第10题

飞机着陆进人地面效应区时,将()

A.出现短暂的机头上仰变化

B.经历诱导阻力减小的过程,需要减小动力

C.需要增大迎角以保持相同的升力系数

D.失速

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