更多“高铁线路作业,每日作业前应对捣固车执行机构和测量误差进行标定…”相关的问题
第1题
使用大型养路机械进行线路捣固维修作业时,应组织捣固车、__、配砟整形车联合施工
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第2题
使用大型养路机械进行线路捣固维修作业时,应组织捣固车、动力稳定车、配砟整形车联合施工()
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第3题
动力稳定车一次作业后,线路的横向阻力值便恢复到作业前的以上,从而有效地提高了捣固作业后的线路质量()
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第4题
捣固车结束作业前应驶离顺坡终点(),目视线路方向直顺后,方可收车。
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第5题
对捣固车进行二级检查保养时,对测量线路方向、高低和左右水平的()系统进行标定,使之达到规定的检测精度
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第6题
无缝线路地段作业“三测”是测量轨温()
A.作业前
B.作业中
C.作业后
D.来车前
E.过车后
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第7题
线路施工前,应对B线路进行复测,满足要求后方可放样()
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第8题
在营业线上进行捣固作业时,必须封锁线路,利用()进行捣固作业
A.封锁施工点
B.任何时间
C.列车间隔
D.“天窗”
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第9题
线路维修捣固作业时,在需变更曲线超高地段,当里股起道量大于20mm时,应至少分次进行起道、捣固,并进行稳定()
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第10题
无缝线路维修作业实施“三测”制度,是指()
A.作业前测量轨温
B.作业中测量轨温
C.作业后测量轨温
D.测量钢轨长度
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