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[判断题]

高铁线路作业,每日作业前应对捣固车执行机构和测量误差进行标定并满足要求;应充分利用精测网测量的线路数据,指导捣固车作业;大型养路机械作业司机应根据地面标注数据,每隔100m核对一次轨道参数计算机数据()

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第1题

使用大型养路机械进行线路捣固维修作业时,应组织捣固车、__、配砟整形车联合施工

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第2题

使用大型养路机械进行线路捣固维修作业时,应组织捣固车、动力稳定车、配砟整形车联合施工()

A.捣固车

B.打磨车

C.动力稳定车

D.配砟整形车

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第3题

动力稳定车一次作业后,线路的横向阻力值便恢复到作业前的以上,从而有效地提高了捣固作业后的线路质量()

A.70%

B.80%

C. 90%

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第4题

捣固车结束作业前应驶离顺坡终点(),目视线路方向直顺后,方可收车。

A.5m

B.10m

C.15m

D.20m

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第5题

对捣固车进行二级检查保养时,对测量线路方向、高低和左右水平的()系统进行标定,使之达到规定的检测精度

A.电气

B.液压

C.检测

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第6题

无缝线路地段作业“三测”是测量轨温()

A.作业前

B.作业中

C.作业后

D.来车前

E.过车后

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第7题

线路施工前,应对B线路进行复测,满足要求后方可放样()

A.主要

B.部分

C.初测

D.定测

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第8题

在营业线上进行捣固作业时,必须封锁线路,利用()进行捣固作业

A.封锁施工点

B.任何时间

C.列车间隔

D.“天窗”

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第9题

线路维修捣固作业时,在需变更曲线超高地段,当里股起道量大于20mm时,应至少分次进行起道、捣固,并进行稳定()

A.1

B.2

C.3

D.4

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第10题

无缝线路维修作业实施“三测”制度,是指()

A.作业前测量轨温

B.作业中测量轨温

C.作业后测量轨温

D.测量钢轨长度

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