钢轨顶弯支距允许偏差为+2/0mm（）

钢轨不应加热顶弯（）

支距偏差是指现场支距与计算支距之差

高速铁路拉线与地面夹角一般为45°～60°。拉线底座及连接件安装在距柱顶100mm处，允许偏差为±20mm，螺栓紧固力矩应符合设计要求。（）

道岔支距允许误差为不超过+3，-2m（）

非绝缘锚段关节，中心柱处两接触线水平距离为设计值，允许偏差±30mm；两接触线距轨面等高，允许偏差±10mm.两接触悬挂接触线工作支过渡处接触线调整符合运行要求（）

整体桥面多片式T型梁成型后腹板中心距允许偏差为（），挡碴墙内侧毗邻线路中线的距离允许偏差为（）。多片梁梁顶相对高度允许偏差为（）。桥面内外侧偏离设计位置允许偏差为（）

钢轨头部垂直磨耗在钢轨顶面宽1£¯2处（距标准工作边)测量。（)

钢轨头部垂直磨耗在钢轨顶面宽1/2处（距标准工作边）测量（）

接触线距钢轨顶面的高度应不超过6500mm（）

接触线距钢轨顶面的高度最高不超过6500mm。（)