陀螺罗经的速度误差随船航向变化，在（）航向上速度误差最大

A.045°,225°／135°,315°

B.090°,270°/000°,180°

C.000°,180°/090°,270°

D.135°,315°/045°,225°

A.045°和225°

B.090°和270°

C.000°和180°

D.135°和315°

A.045°和225°

B.090°和270°

C.000°和180°

D.135°和315°

A.航速

B.航向

C.船舶所在纬度

D.罗经结构参数

A.纬度误差和速度误差

B.摇摆误差

C.以上都是

A.采用垂直轴阻尼法的陀螺罗经产生纬度误差

B.速度误差与船舶所在地的纬度无关

C.采用外补偿法消除速度误差时，陀螺罗经主轴的原稳定位置不变

D.第一类冲击误差在船舶机动终了后约1h即可消失

A.143.5°

B.146.5°

C.142.5°

D.147.5°

A.消除速度纬度误差

B.消除摇摆误差

C.使罗经工作在方位陀螺仪状态

D.减少陀螺罗经的稳定时间

A.143.5°

B.146.5°

C.142.5°

D.147.5°

A.根据船舶的瞬时纬度和航速进行调整

B.每当纬度变化1度，航速变化一节调整一次

C.每当纬度至多变化5度航速至多变化5节调整一次

D.纬度和航速不变