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[单选题]

LOW中信号机,灯座颜色为最浅的绿色代表()

A.综合其他模式开启

B.主信号控制级

C.引导信号控制级

D.ATP控制

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第1题

HMI中信号机灯座颜se为黄se代表()

A.综合其他模式开启

B.主信号控制级

C.引导信号控制级

D.ATP控制

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第2题

进路的监督分为三个级别,即引导信号控制级、移动闭塞控制级和主信号控制级()
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第3题

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段开放引导信号发出列车按CTCS-2级控车时,地面信号机为状态()

A.灭灯

B.点灯

C.关闭

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第4题

调节器的输送信号同时控制两个或两个以上的调节阀,这种调节为()

A.串级控制

B.比值控制

C.超驰控制

D.分程控制

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第5题

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段,发车进路信号机故障且引导信号不能开放时发出列车,按隔离模式运行,行车凭证为。信号机应点灯()

A.列控车载设备显示的允许运行的信号

B.调度命令

C.出站信号机(发车进路信号机、线路所通过信号机)显示的允许运行的信号

D.列控车载设备显示的允许运行的速度值

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第6题

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段,出站信号机(线路所通过信号机)故障且引导信号不能开放时发出隔离模式运行控车列车的行车凭证为__

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第7题

供电控制模式为、站控级、就地级三级控制()

A.中央级

B.公司级

C.线路级

D.车站级

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第8题

在特定引导的进站(接车进路)信号机前,列车速度低于km/h,确认特定引导手信号正确后,按【开车】、【解锁】键,监控装置解除停车控制模式()

A.20

B.45

C.60

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第9题

供电控制模式为、、就地级三级控制()

A.中央级

B.车站级

C.变电站/所级

D.车辆段级

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第10题

主要是与其他交叉口距离较远、关联性不强,采用单点优化方式,使交叉口放行效率最高、通行能力最大()

A.单点信号控制优化

B.相邻信号控制优化

C.区域信号控制优化

D.干线信号控制优化

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