题目内容
（请给出正确答案）
A.在巡航过程中，控制器将客舱高度保持在设定的巡航高度或着陆机场的高度，以较高值为准，但客舱的高度目标限制在最高约8000ft。
B.在巡航过程中，控制器将客舱高度保持在设定的巡航高度或着陆机场的高度，以较低值为准，但客舱的高度目标限制在最高约8000ft。
C.在巡航过程中，控制器将客舱高度保持在改平时的高度或着陆机场的高度，以较低值为准，但客舱的高度目标限制在最高约8000ft。
D.在巡航过程中，控制器将客舱高度保持在改平时的高度或着陆机场的高度，以较高值为准，但客舱的高度目标限制在最高约8000ft
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第1题
A.客舱高度≥8000ft时闪动
B.客舱高度≥8800ft时闪动
C.客舱高度≥9000ft时闪动
D.客舱高度≥9550ft时闪动
第2题
A.在爬升过程中，客舱高度根据固定的预先制定的规则变化，该规则考虑到飞机的重量。
B.在爬升过程中，客舱高度根据固定的预先制定的规则变化，该规则考虑到飞机的巡航高度。
C.在爬升过程中，客舱高度根据固定的预先制定的规则变化，该规则考虑到飞机的爬升方式。
D.在爬升过程中，客舱高度根据固定的预先制定的规则变化，该规则考虑到飞机的实际爬升率
第3题
A.当飞机爬升到所设定的FLTALT且客舱压差小于0.25PSI时
B.当飞机在FLTALT窗中所设定高度改平时
C.当油门手柄移动到巡航推力时
D.上述答案全错
第4题
A.8000ft
B.着陆机场+0.1psi
C.改平时的高度或者着陆标高，以较高者为准
D.当前高度+0.1psi
第5题
A.当增压选择器设置在MAN位时绿色的MANUAL灯将灭
B.人工增压方式使用主增压系统工程的直流马达控制飞机增压
C.人工增压系统马达使用交流电
D.人工增压方式调节客舱高度速率比自动方式慢并且活门全程移动时间需要20秒钟
第6题
A.一个控制器工作，另一个备用
B.两个控制器各自独立工作
C.两个控制器交替工作
D.一个控制器处于主用，另一个控制提供一部分功能
第7题
A.飞机增压系统后排气活门的开度可以从驾驶舱增压控制面板后排气活门位置指示器看到
B.飞机增压系统后排气活门可以人工控制其开和关
C.飞机增压控制面板上的控制电门有三个位置：自动位（AUTO）、备用位（ALTN）、人工位（MAN）
D.飞机巡航时，如果两个空调组件都不工作，飞机座舱增压不受影响
第8题
A.飞机在地面不增压时,座舱高度与飞行高度不在同一个海拔高度
B.飞机在巡航时,座舱高度低于飞行高度.
C.飞机在巡航时,座舱高度高于飞行高度.
D.以上都不正确
第10题
A.在下降过程中，控制器保持一定的客舱下降率，使客舱压力在即将着陆前等于着陆机场压力+0.2PSI
B.在下降过程中，控制器保持一定的客舱下降率，使客舱压力在即将着陆前等于着陆机场压力-0.1PSI
C.在下降过程中，控制器保持一定的客舱下降率，使客舱压力在即将着陆前等于着陆机场压力-0.2PSI
D.在下降过程中，控制器保持一定的客舱下降率，使客舱压力在即将着陆前等于着陆机场压力+0.1PSI
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