原则上，列车出入车辆段/停车场按方式办理，司机凭列车信号“”进出车辆段/停车场（）

A.空电客车

B.工程车

C.救援列车

D.调试列车

A.空电客车

B.工程车

C.救援列车

D.调试列车

A.当象峰或福州火车南站仅其中一个联锁区采用电话闭塞法时.原则上安排列车从另一个正常联锁区进出段场。

B.列车出入车辆段/停场.视车辆段/停车场为一个闭塞车站，与象峰或福州火车南站按电话闭塞法办理。

C.列车出入车辆段/停车场.首列车由行调和车站共同确认闭塞区段空闲。

D.出段场时.象峰或福州火车南站同意车辆段/停车场闭塞条件为前次列车出清本站，且本次列车接车进路已准备 妥当。

E.入段场时.车辆段/停车场同意象峰或福州火车南站闭塞条件为车站发出的前次列车运行至段场内停妥，且本次 列车接车进路已准备妥当

A.DCC设有车辆段/停车场调度、车辆段/停车场检修调度、DCC值班员、电力值班员、派班员

B.车辆段/停车场检修调度负责电客车的日常检修、清洁、计划修和临修。需要时，检调电话指导正线电客车司机处理电客车突发故障

C.DCC是车辆维修、车辆段/停车场内运作管理的中心，是车辆段/停车场内所有轨道线路的信号联锁设备的集中控制点，负责车辆段/停车场信号联锁系统的控制

D.DCC值班员负责排列车辆段/停车场内的调车作业和列车出入场的进路

A.10

B.15

C.20

D.25

A.在车辆段/停车场线路限界内

B.影响接触网供电

C.在车辆段/停车场线路限界外 3米内搭建相关设施

D.影响车辆段/停车场行车

A.白灯

B.黄灯

C.绿灯

D.蓝灯

A.车辆段/停车场

B.列车

C.控制中心

D.车站