柴油机气阀机构中，气阀和阀座因温度过高发生硫酸腐蚀（）

A.气阀装置

B.气阀传动机构

C.配气凸轮

D.凸轮轴传动机构

A.气阀与阀座之间的间隙

B.气阀与导管之间的间隙

C.气阀的热胀间隙

D.在柴油机热态下气阀阀杆顶端与臂端头之间的间隙

A.气缸盖底面积碳

B.气阀烧蚀

C.活塞销磨损

D.气阀座磨损

A.该气阀的开度将减小0.5mm，用调整气阀间隙的方法不能解决开度减小的问题

B.重新调整气阀间隙后，该气阀的开度和定时不会改变

C.重新调整气阀间隙后，该气阀开度不变，但定时会有变化

D.重新调整气阀间隙后，该气阀开度会减小0.5mm，但定时不变

A.高温

B.穴蚀

C.撞击

A.气阀定时变化

B.气阀撞击严重

C.磨损加快

D.A+B+C