题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
对于保留故障，下列说法错误的是（）
A.A 类和 D 类项目不允许再次保留
B.转办的保留故障，修复期限可重新选择。
C.对于按照DDG的规定可以保留，但会造成飞行机组不适当的工作负荷的多个故障保留，应当在投入运行前修复保留故障至适当的数量。
D.保留故障续保时，需得到局方批准
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A.A类
B.B类
C.C类
D.D类
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第2题
下列关于故障保留时间正确的说法是（）
A.故障的保留时间是从发现故障当日零点算起
B.故障的保留时间是从发现故障次日零点算起
C.故障的保留时间是从发现故障发现时刻算起
D.以上都不对
第3题
飞机的故障或缺陷，不能在下次起飞前排除，又对飞机的适航性和飞行安全无影响，并经过批准短期推迟修复的项目，称为（）
A.保留故障项目。
B.保留工作项目。
C.超出规定项目。
D.未处理项目
第6题
哪些故障/缺陷可以保留？（MF/0412-4）（）
A.对航空器的安全性、适航性无影响，并以该机型《最低设备清单》（包含最低设备清单MEL；外形缺损清单CDL）为准则
B.在《最低设备清单》规定中不允许带故障的项目
C.维修手册中规定应立即修复的项目
D.影响或限制整个系统的工作或具有隐蔽功能的故障/缺陷项目
第8题
保留故障的定义哪一个是较全面的（）
A.飞机在航行后完成维修检查中发现的故障。
B.飞机在飞行和维修检查中发现的故障和缺陷，因目前某些不可抗拒的原因不能在起飞前排除的故障。
C.保留故障是指航后维修检查中，发现的故障和缺陷，因定检周期缩短，暂时无法排除的故障。
D.保留故障是一个系统的不超过2项，总数不超过3项的故障和缺陷的总称。
第9题
有下列哪些情形的，应第一时间将故障情况通报相关航空公司MCC，并配合航空公司处理故障（）
A.不确定是否会导致航班延误的故障
B.无维修能力处理的故障
C.《航线维修协议因工具、航材、设备匮乏不能进行维修的故障》
D.对于无有效保留手续的故障
E.因不可抗拒因素导致不能进行维修的故障
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