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第1题
当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用“总取消”。1.0（）
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第2题
ATS系统进行测试时，当需要取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车，信号开放，进路空闲）的进路时，可以使用（）
A.人工解锁进路
B.自动解锁进路
C.区段故障解除
D.解除临时限速
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第3题
当进路已办理但未接近锁闭时可以使用命令取消已经排列的进路（）
A.总取消
B.始端总人解
C.终端总人解
D.开放引导信号
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第4题
未设接近区段的调车进路，在信号开放后，再取消进路，信号应关闭，但进路应处于锁闭状态（）
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第5题
在HMI中取消列车进路时，首选是使用总取消的方式，为保证安全性，特殊情况下（如接近锁闭、引导进路等），总取消仅能关闭信号，不能解锁进路，这时需要总人解来解锁进路（）
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第6题
当进路已办理但未接近锁闭时要取消进路，应按下按钮，再按下进路始端按钮（）
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第7题
在取消列车进路时，首先使用总人解来解锁进路。改正：在取消列车进路时，首先使用总取消（）
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第8题
下列关于总取消按钮功能的叙述中不正确的是（）
A.取消始终端信号按钮闪光
B.接近区段有车时关闭进路始端信号机
C.接近区段有车时延时解锁进路
D.接近区段无车时取消进路
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第9题
对于引导进路、接近区段有车占用的进路，如果使用“取消进路”只能关闭信号，不能取消进路（）
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第10题
在设置取消进路时，可使用总取消的进路，也可使用总人解（）
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