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[单选题]

运营期间紧急情况需登乘列车进入区间抢修时须得到行调的准许,进入司机室的抢修人员原则上以人为限()

A.1

B.2

C.3

D.4

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第1题

运营时间搭乘电客车到区间隧道的抢修作业,进入司机室的抢修人员以人为限()

A.1

B.2

C.3

D.4

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第2题

抢修人员登乘司机室后通知司机在故障点前停车,从司机室门下车进入轨道。进入司机室的抢修人员以为限,其余人员到客室乘车,下车时通过司机室门进入轨道()

A.1 人

B.2 人

C.3 人

D.4 人

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第3题

运营期间需进入正线轨行区进行抢修(查看设备)时,须利用行车间隔进行,不得超出指定区域,原则上不得影响正线列车运行及造成晚点()
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第4题

抢修人员需搭乘电客车到区间抢修时,须向总调度所申请,批准后,由行调安排抢修人员乘坐电客车进入区间()

A.当值行调

B.当值主任调度

C.当值电调

D.维修调度

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第5题

严禁擅自带无关人员进入司机室,因工作需要登乘列车司机室时必须确认其登乘证及员工证,包括司机原则上不得超过4人()
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第6题

根据站务应急处理手册,抢修区域进出管理中说法错误的是()

A.分公司专业抢修队及其他人员凭证进入,无证件的外单位支援抢修队,抢修负责人有需时方可进入

B.抢修区域为轨行区,进入前需经行调同意

C.人员进出抢修区域,需在《XX站事故抢修进出场公告》上实时记录、核销

D.抢修人员进入抢修区域(轨行区)无需先向行调汇报,可直接进入

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第7题

运营时间需搭乘列车到区间隧道抢修时,应由施工负责人申请,经批准后实施,行调组织好抢修人员在车站等候行调指定的车次上车()

A.行调

B.综调

C.车站值班员

D.值班主任

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第8题

司机接到行调命令有人需添乘司机室进入区间处理故障时,司机将驾驶模式转至手动驾驶模式,同时向行调核实添乘人员等信息()

A.人数

B.百米标

C.单位

D.事件

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第9题

登乘人员不得影响当值司机的正常作业,每次登乘驾驶室人员(含司机)原则上不能超过4名。需要登乘人员超过4人或故障处理和应急抢险时,需得到的批准,方可登乘()

A.司机

B.行调

C.车站

D.安全管理人员

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第10题

运营时间搭乘客车到区间隧道的抢修作业结束后,抢修人员需返回车站时向申请()

A.行调

B.设调

C.值班主任

D.车站站长

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