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车辆制动杠杆所用圆销的材质一般采用()号钢

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第1题

制动杠杆、拉杆、圆销应集中检测、加修。各零部件须检查,对有限度要求的零部件须()。制动圆销、衬套材质、型号须符合规定

A.重复

B.一起

C.逐项测量

D.单独

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第2题

车辆的基础制动装置是由各种杠杆、拉杆、制动梁、闸瓦托、闸瓦和圆销开口销等零配件组成()
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第3题

车辆的基础制动装置是由各个杠杆、拉杆、制动梁、闸瓦托、闸瓦和圆销开口销等零配件组成的()
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第4题

基础制动装置的闸调器故障;杠杆、拉缸与托架别劲、抗磨;车辆一位固定杠杆支点圆销、中拉条圆销安装位置不正确等造成的车辆抱闸故障时,不须进行调整、捆绑或关门处理()
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第5题

吊装大中型零部件用吊钳的连接圆销应采用Q235-A号钢制作()
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第6题

车辆制动装置的杠杆传动属()传动。
车辆制动装置的杠杆传动属()传动。

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第7题

接触线一般采用()材质。
接触线一般采用()材质。

A.铜合金

B.铝合金

C.铜

D.钢铝合金

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第8题

新运规第62条【TFDS动态检】“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”:车底部检查范围正确的是()

A.基础制动装置的各拉杆、杠杆及圆销无折断、丢失;

B.基础制动装置的各拉杆、杠杆及圆销、开口销无折断、丢失;

C.上拉杆、中拉杆、下拉杆圆销、开口销无折断、丢失;

D.1

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第9题

制动杠杆、拉杆圆销孔或衬套孔磨耗不大于()

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

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第10题

制动圆销在紧急制动时被切断的主要原因之一是,()过限。
制动圆销在紧急制动时被切断的主要原因之一是,()过限。

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