着陆后，增压系统是否会自动转换？（）

A.不会，必须选择另一系统;

B.会，接地后立即转换;

C.会，当仅在接地 70 秒后;

A.会，系统将自动转入备用方式

B.不会，系统不能完成自动转换

C.会，需要人工转换

D.会，无须人工转换

A.离地后，一个转换汇流条会自动断开

B.如果APU关闭或失效，发动机的发电机会自动接通到各自的转换汇流条上

C.如果APU关闭或失效，发电机不会自动供电

D.离地后，两个转换汇流条会自动断开

A.离地后,一个转换汇流条会自动断开

B.如果APU被关断或失效,发动机的发电机可自动和它们相应的转换汇流条连接

C.如果APU被关断或失效,发电机将不会自动供电

D.离地后,二个转换汇流条会自动断开

A.离地后两个转换汇流条会自动断开

B.如果APU关车或者故障，发动机发电机不会自动接入电网。

C.如果APU关车或者故障，发动机发电机自动给相关的汇流条供电。

D.离地后一个转换汇流条会自动断开

A.减小

B.不变

C.增大

D.先减小，后增大

A.25

B.30

C.35

D.40

A.不可人工转换

B.整机断电后可进行转换

C.完全校准惯导可进行转换

D.选择器按钮至MAN至少保持10秒，然后回到AUTO可选择其它系统

A.单相接地会发出接地信号，铁磁谐振不会发出接地信号

B.铁磁谐振时相电压不会升高，单相接地时非故障相电压升高

C.铁磁谐振时相电压会升高，单相接地时相电压不升高

D.铁磁谐振时个别相电压会升高且超过线电压，单相接地时非故障相电压升高但不会超过线电压

A.生成后即会影响系统库存数据

B.重新保存后才会影响

C.审核后会影响

D.修改后保存会影响