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[主观题]

6502电气集中,选排接车进路时,为什么不能采用进站信号机内方无岔轨道区段的IAGJ后接点切断第10网络线KF电源,而要采用其复示继电器的后接点?

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第1题

进站(接车进路)内方第一轨道区段故障,开放引导信号时,应长按压引导信号按钮至列车站用该轨道区段时止()
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第2题

集中联锁车站的进站、进路、出站信号机,通过信号机,当()后自动关闭。
集中联锁车站的进站、进路、出站信号机,通过信号机,当()后自动关闭。

A.机车或车辆第一轮对越过该信号机

B.车列全部出清该信号机内方第一轨道区段

C.车列第一轮对进入该信号机内方第一轨道区段

D.列车头部越过信号机

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第3题

6502型电气集中车站接车进路上道岔失去表示或向无联锁的线路上接车时,应按下本咽喉()按钮,再按下该进站信号机的引导按钮,开放引导信号接车

A.引导总锁闭

B.总取消

C.总人工解锁

D.锁闭

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第4题

接车进路始端信号开放后,采用紧急关闭信号手段――区段故障解锁股道区段,则进站信号关闭()
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第5题

某站车站值班员在排客车K150次4道接车进路时,发现进站信号机内方第一个轨道区段红光带故障,其接车方式是()

A.正常开放信号将列车接入站内

B.按引导进路锁闭方式将列车接入站内

C.按引导总锁闭方式将列车接入站内

D.派人按人工引导的方式将列车接入站内

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第6题

进路锁闭引导接车时,其引导信号关闭的时机是()

A.松开引导按钮YA后YXJ↓

B.办理引导进路解锁YJJ↑→YXJ↓

C.车进入进路内第一个区段IAGJ↓→YXJ↓

D.车完全进入股道后YXJ↓

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第7题

进站.接车进路信号机不能使用由引导人员接车时,应在引导员接车地点标处(未设的,引导人员应在进站信号机.进路信号机或站界标内方),显示引导手信号接车应开放引导信号()
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第8题

进站、接车进路信号机不能使用由引导人员接车时,应在引导员接车地点标处(未设的,引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方),显示引导手信号接车。J359()
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第9题

进站、接车进路信号机不能使用时,应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时,不用派引导人员接车()
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第10题

6502电气集中第8网络线中检查的联锁条件是()

A.道岔选排一致,进路空闲

B.道岔位置正确且锁闭

C.敌对进路未建立且锁闭

D.进路空闲,道岔位置正确,敌对进路未建立

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