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第1题
DK-l型电空制动机的缓解电空阀得电时,连通总风经调压阀55向充风的气路,并便其得到定压,以实现列车制动管的正常充风()
A.均衡风缸
B.工作风缸
C.总风缸D
D.以上都不是
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第2题
分配阀在充气缓解位,()应向工作风缸充风
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第3题
电空制动控制器过充位,制动管无过充量的原因是()
A.过充风缸缩堵丢失
B.过充电空阀252YV故障
C.过充电空阀253YV故障
D.过充风缸缩堵堵塞
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第4题
试述电空制动控制器手柄在运转位,均衡风缸有压力,制动管无压力的原因及处理?
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第5题
J2-7型空气制动机自阀制动后工作风缸压力正常,机车制动缸压力逐渐增高,为()泄漏
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第6题
试述电空制动控制器在运转位,均衡风缸有压力,制动管无压力的原因及处理方法?
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第7题
DK-1型制动机电空位操作,电空制动控制器“运转”位,若中立电空阀下阀口故障未复位将造成均衡风缸充风而列车管不充风()
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第8题
dK-l型电空制动机电空位操纵,空气制动阀手柄在运转位、电空制动控制器手柄置重联位时,失电,切断了均衡风缸充风通路()
A.中立电空阀
B.制动电空阀
C.缓解电空阀
D.以上都不是
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第9题
DK-1型制动机电空位操纵,大闸在过充位,会使均衡风缸获得过充压力()
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第10题
当中立电空阀得电时,中立电空阀连通的气路是()
A.总风缸→过充风缸
B.制动管→均衡风缸
C.总风缸→总风遮断阀管
D.总风遮断阀管→大气
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